汽车轻量化趋势，使得汽车工业对塑料零部件的需求越来越大。通常塑料的密度只有钢的1/4~1/7，在满足同等强度和刚度的情况下，能使整车重量减轻30~50%。

单纯的塑料件不能达到汽车对耐候性、装饰性、功能性等的严格要求，因此塑胶涂料自然的成为塑料件应用过程中的重要一环。

应用于汽车内外饰件的塑胶涂料不仅可以改善塑料件自身的缺陷和延长使用寿命，更能赋予它丰富的色彩和亮丽的外观。 

汽车内外饰件使用的塑料品种非常多，常见的有PP、PU、PC、苯乙烯类（ABS、PS、SAN、SMA）、PVC、PE、PA等，一台轿车上的塑料重量约占汽车总重量的10%。

例如，PP（聚丙烯）塑料由于生产成本低，加工性能好，在内外饰件中大量应用于门板总成、驾驶舱模块、立柱盖板、保险杠等；ABS塑料及其合金如PC/ABS、PVC/ABS可用于仪表板、隔栅、照明系统、轮毂罩、车门把手、手套箱、中控面罩、出风口等。

PC（聚碳酸酯）性能优良、透明性好，常用于照明系统、门把手。

PC/PBT可用于高档轿车的保险杠等。

汽车内外饰件塑料由于种类、使用环境和功能要求各不相同，这些差异对塑胶涂料的各方面性能提出较高的要求。

值得一提的是，大部分塑料表面自由能低、极性小、应力大，对于表面张力较大的水性涂料来说进一步提升了应用的难度。

早在20世纪80年代末期，欧美等发达国家就已经开展了水性塑胶涂料的研究和开发工作，迄今已经拥有大量的专利。

我国水性塑胶涂料的研究起步较晚，但随着人民环保意识的提升和环保法规的不断出台，低VOC以及环境友好的水性塑胶涂料在近十几年发展非常迅速。

中山大桥化工集团水性塑胶涂料的研究在近几年也取得了长足的进步，现已有多个体系的高性能水性涂料产品能够用于汽车内外饰件的涂装。

WPO500单组分水性面漆可用于PC、ABS等多种塑胶底材，该体系产品具有良好的附着力、硬度、高耐磨、耐化学品等特性。WPO500体系调配的色漆和闪光漆具有良好的施工性，快干（60℃×15min即可下线），易打磨，可返工，可印刷油墨等。

WPO600单组分水性底漆具有良好的附着力、配套性和施工性，可配套双组份聚氨酯清漆或光固化清漆，可配套水性面漆或溶剂型面漆。

该体系产品的施工性能优良，可适用于湿碰湿、湿碰干等多种喷涂工艺，可适应手工和机器喷涂，施工窗口较大，对环境温湿度不敏感，遮盖力强、填充性好、流平性好。WPO600体系产品搭配相应的面漆后，可应用于汽车内外饰、摩托车头盔、家电、3C等领域。

WPO800双组份水性面漆对PC、ABS、电镀件、印花件等塑胶基材或二次加工底材都有良好的附着力。

该体系产品具有优异的硬度、耐化妆品、耐冷热冲击、耐醇和耐水等理化性能，可实现哑光、半哑至高光的漆膜外观，可调配实色漆、闪光漆和清漆等多种涂料产品。

中山大桥化工集团现有水性塑胶内外饰涂料的相关性能已达到同类型溶剂型涂料的水平。根据各主机厂对汽车内饰涂料的测试要求，各水性涂料体系的测试结果如下表所示：

此外，针对汽车用塑胶材料不同应用环境和功能要求，中山大桥化工集团也开发了相应的水性塑胶涂料产品。

例如，在高温环境中使用的PBT（聚对苯二甲酸二丁酯）塑料，可以使用中山大桥化工集团WUP160体系产品对应涂装。

汽车碳纤维复合材料（CFRP）是汽车轻量化发展中的明星材料，国内已有前途K50和蔚来ES6两款量产车型使用该碳纤维复合材料，中山大桥化工集团WPO800体系双组份水性塑胶涂料可适应此复合材料的涂装和性能要求。

汽车的电子系统以及数字化座舱在需要防止电磁干扰和射频干扰时，可使用中山大桥化工集团开发的水性导电涂料进行涂装等等。

随着汽车轻量化、电子化的加速发展，未来汽车内外饰件将更多的应用塑胶材质。

同时，为了保护环境和减少污染，内外饰件使用的溶剂型涂料被水性涂料逐渐取代的趋势已经越来越明显。

在此背景下，水性汽车内外饰件塑胶涂料必将迎来良好的发展机遇。